Koncern Audi formalnie potwierdził wejście do Formuły 1 od sezonu 2026 w roli producenta jednostek napędowych.

O tym, że Audi i Porsche zamierzają dołączyć do Formuły 1 wiemy od conajmniej kilkunastu miesięcy. Jedyną przeszkodą dla formalnego potwierdzenia tych doniesień było zatwierdzenie przez FIA przepisów silnikowych na sezon 2026, co stało się faktem w zeszłym tygodniu.

Dla Grupy Volkswagena jest to pierwszy krok w kierunku F1. Drugim ma być ogłoszenie powrotu Porsche, które zamierza nabyć 50 procent udziałów w zespole Red Bulla.

Grupa Audi od lat łączona była z F1, ale za każdym razem decydowała się na wybór innych serii wyścigowych do swojego portfolio. W ostatnim czasie jednak zakończyła w nich udział, aby skupić się na rozwoju pod kątem królowej sportów motorowych, wykorzystując renesans topowej serii i aktywnie uczestnicząc w pracach nad nowymi przepisami silnikowymi F1.

"Jestem zaszczycony mogąc powitać Audi w Formule 1. To ikoniczna marka, pionier i technologiczny innowator" mówił CEO F1, Stefano Domenicali.

"To ważna chwila dla naszego sportu, która podkreśla siłę naszej globalnej platformy, która cały czas rośnie. To także świadectwo dla obranego przez nas kierunku jeżeli chodzi o zrównoważone paliwo i hybrydowe silniki zaproponowane na sezon 2026, które w przyszłości staną się rozwiązaniem dla branży motoryzacyjnej."

"Nie możemy doczekać się, aby zobaczyć logo Audi na polach startowych, a wkrótce usłyszymy od nich szczegóły ich planu."

W dzisiejszym oświadczeniu zabrakło jednak informacji o tym z jakim zespołem koncern będzie chciał współpracować. Zapowiedziano jednak, że informacja ta zostanie potwierdzona przed końcem roku. Wiadomo jednak, że jest on już po zaawansowanych rozmowach z Sauberem, którego zamierza przejąć, tworząc fabryczny zespół na wzór współpracy Szwajcarów z BMW.

Wcześniej marka Audi łączona była z przejęciem McLarena, Williamsa a nawet prowadziła rozmowy z Lawrencem Strollem na temat potencjalnej współpracy z Astonem Martinem.

W ramach nowego projektu, Audi ma rozwijać jednostki napędowe w fabryce w Neuburgu, a zespół Saubera skupiać się będzie na rozwoju podwozia w swojej nowoczesnej siedzibie w Hinwil.

Jak zapewnia producent jego nowoczesne centrum technologiczne w Neuburgu jest już wyposażone w stanowiska do testowania silników spalinowych F1, jak również silników elektrycznych i akumulatorów. Obecnie prowadzone są dalsze działania mające na celu pozyskanie personelu i przygotowanie infrastruktury, a wszystko ma być gotowe przed końcem roku.

Decydując się na nowy projekt Audi powołało dla niego oddzielną spółkę, która podległa będzie bezpośrednio działalności Audi Sport. Jej dyrektorem zarządzającym, zgodnie ze wcześniejszymi doniesieniami zostanie Adam Baker, który przed dołączeniem do Audi przez trzy lata pracował dla FIA.

Poniżej prezentujemy bolid pokazowy w malowaniu Audi Sport.